NY + R + BA = NEW YORK + RIO DE JANEIRO + BUENOS AIRES = NYRBA

O piloto da Primeira Grande Guerra Mundial chamado Ralph O'Neill (Coronel) fundou a NYRBA com o propósito de levar malas postais através do continente americano. Representante exclusivo da Boeing e Pratt & Whitney ele compra a ETA no dia 18 de agosto de 1929. Na verdade, a história é meio confusa e houve conflito entre a NYRBA e a ETA. De qualquer forma a NYRBA precisava da autorização para voar no Brasil que era o que a ETA já tinha. A NYRBA, entretanto, durou pouco e foi comprada pela PAN AM. Para saber mais sobre esta incrível história consulte 

https://www.pilotos.org.br/post/hist%C3%B3ria-da-avia%C3%A7%C3%A3o-no-brasil-parte-8.

O nosso eminente filatelistas José Paulo Braida Lopes descobriu em sua pesquisa a origem do selo rhm:A022. Veja a seguir a matéria sobre este assunto.

Mais uma vez agradecemos imensamente a este notável pesquisador e filatelista que tanto contribui para aumentar os nossos conhecimentos.

Equipe RHM

No passado existiam grandes colecionadores com um profundo conhecimento da nossa história. Um deles foi Werner Ahrens. A coleção de Werner da Condor contém peças extraordinárias. Chama a atenção a história da vinda do primeiro avião, o ATLÂNTICO ao Brasil. A coleção foi montada com as descrições em alemão. A seguir apresento a página 2 com uma tradução para o idioma português.

Esta foto eu dei de presente ao meu sobrinho Tiago Sapag Di Piero, piloto comercial da UPS e que pilota aviões desde os 13 anos. Tiago foi piloto privado de um empresário brasileiro, piloto da LATAM, AVIANCA (ex. SCADTA), HAYNAN CHINA e atualmente UPS.